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每一次登顶的从容,都是再上路的勇气
来源: | 作者: | 人气: | 发布时间:2020-07-27
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落脚西昌虽有些时日,但短短几天就想游览尽完,着实有些贪心。据说默默前行的人,最喜欢登顶的快感。因此我们将旅程的最后一站,放到了螺髻山,仿佛这海拔4600米的冰川遗址,方才值得为这旅途划上句话。

每一次登顶的从容,都是再上路的勇气

整装出发,向山而行。这次旅途的“好伙伴”全新UR-V已在楼下恭候多时,从楼上往下看,全新UR-V设计优美,大气又不失灵动的外观,既贴合都市又融于自然。这几天它的全能表现,更是让人觉得全新UR-V无愧东风本田品牌旗舰SUV的定位。

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螺髻山景区位于凉山州普格县,离西昌市区不远不近,车程有90分钟。不少路段都是狭窄的环山路,不仅路况复杂且随着山路攀升,海拔也会逐渐升高。要想开的随心所欲,对车辆的驾驶性能有不小的考验。

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一般而言,跑山并不太适合体型较大的SUV,其自重大车身高,在多弯的山路极易侧倾,长上坡路段加速也会显得乏力。螺髻山地处高原,主峰海拔更是超过4500米。因此,即使已认定全新UR-V是一款出色的产品,我们在刚上山时依然驾驶的很小心。

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万万没想到的是,几个弯道之后,我们发现全新UR-V隐藏着绝佳的底盘性能,车辆入弯和出弯的动作行云流水,握在手里的方向盘可以精准控制车身轨迹,尾部的跟随性也毫不拖沓。待习惯了螺髻山的路况后,驾驶全新UR-V在山间里穿梭,还真能找到一点劈山的快感。

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山路上全新UR-V给我们的另一个惊喜,在于动力。2.0T发动机和9AT变速箱配合默契,频繁的升降档并没有太强的冲击感,平顺性十分好。换挡拨片可随时介入,将驾驶的运动感又提升一个level。

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车外的温度越来越低,自动空调也降低了风量,这也意味着海拔越来越低。值得称赞的是,随着海拔的攀升,我们驾驶UR-V并没有感到明显的动力衰减,高海拔空气稀薄,理论上对发动机进气是有影响的。但只要将转速保持在2500转以上,370牛米的大扭矩可以满足任何驾驶场景下的加速。即使在陡峭的上坡路段,超车也游刃有余。

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都说螺髻九十九里,一里一景。我们在上山的过程中,早已被路上的风景所吸引,远处的高山直插云海,令人神往。迷人的景色,让我们临时决定在山腰停驻,下车一览。

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螺髻山之名与峨眉颇有渊源,历史上同为佛家圣地,因此有“螺髻山开,峨眉山闭”之说。历来碧水幽谷,烟云飘渺之地都是出家人修行的好去处,佛家称螺髻山为“紫微”,就是这个意思。如今螺髻山已成为中国的避暑名山,这里不仅有迷人的自然风光,更有珍稀动植,堪称生物资源“基因库”。再出发,却发现已接近终点,环山路的尽头停在了螺髻山景区游客中心,不免觉得有些不尽兴,总觉得全新UR-V攀登实力远没发挥完毕。

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但谁又能想到行至高处却有天然草原呢?游客中心正对着一面广袤的草原,游客稀少,反倒别有风味。草原上有垂头的牛羊,奔跑的孩子,穿过云层洒落下来,美轮美奂,感觉心灵都受到了洗涤。

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彝族的孩子并不怕生,成群的孩子奔跑打乱翻跟头,抱以天真的笑容从你身边跑过。想来,要是城里的孩子,这般胡闹该受妈妈的呵斥了。此情此景,让人不难不想加入了这群小可爱,哪里需要过多的沟通,随意在草地坐下就打成了一片,我们围坐欢笑。笑到开心时,一个女孩哼起来《少年》,让我们惊讶。固有观念总觉得大山是闭塞之地,感谢移动互联网,让时下流行的歌曲,也能传到山里孩子的耳朵里。

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少年时,总想长大后追逐远方,以为那才是精彩。如今成长,才发现最美仍是少年时。

登顶还未结束,我们乘坐缆车达到海拔3500米的景区入口,这个时节游客甚少,漫步在这冰川天然博物馆,显得更为宁静。天空不时飞过叫不出名字的鸟儿,30万余亩原始森林,景观无穷。

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